Las principales características de seguridad de los camiones volquete Shacman cubren seis áreas. Estos son la protección estructural, el control de frenado y la estabilidad. También incluyen ayudas a la visibilidad, medidas de seguridad para el vacío y ergonomía para el conductor.
En HOWO Special Truck Ltd, somos un proveedor de servicios de agencia de exportación Shacman . A menudo “fijamos” las características de seguridad durante la fase de configuración. Esto ocurre antes de que el camión llegue a la obra.
Las características de seguridad para camiones volquete Shacman mantienen la cabina intacta. Frenan de forma constante bajo cargas pesadas. También mantienen el camión estable en terrenos irregulares. Por último, reducen los riesgos de punto ciego y de inclinación durante los ciclos laborales.
Tabla de contenidos
¿Qué hace diferente la seguridad en camiones volquetes en la construcción y la minería?
La seguridad en los camiones volquete es diferente por dos razones principales. La altura de la carga útil y el centro de gravedad cambian constantemente. Además, el camión trabaja en sitios reducidos con tráfico variado. Un camión volquete también enfrenta largos descensos y paradas frecuentes. Conduce por terrenos irregulares. Estos factores aumentan el calor de los frenos, el derrape y el riesgo de vuelco.
Por eso las medidas de seguridad de Shacman deben cubrir tanto la conducción en carretera como las operaciones de vertido. Van más allá de las condiciones estándar de autopista.
Seguridad estructural y protección de cabinas
Alta resistencia Integridad del Chasis y del Chasis
Un chasis resistente es la estructura base de seguridad. Mantiene la geometría del camión estable bajo cargas pesadas. En los camiones volquete, girar por terreno irregular puede forzar el chasis. También puede forzar los soportes de suspensión y el subchasis de la carrocería.
En configuraciones de exportación, nos centramos en la calidad de material del marco y la disposición del travesaño. También reforzamos zonas de alto estrés. Esto reduce las grietas por fatiga y la falla estructural repentina.
Estructura de cabina reforzada
La cabina es el espacio de supervivencia del conductor. Así que la estructura de la cabina es tan importante como los frenos. Una cabina reforzada está diseñada para proteger el espacio habitable en impactos y vuelcos severos. Esto incluye pilares de alta resistencia y caminos de carga.
Algunas plataformas de Shacman utilizan ideas de resistencia de cabina alineadas con las reglas de choque. Por ejemplo, siguen el pensamiento al estilo ECE R29. Buscamos esto cuando los clientes priorizan la protección de los ocupantes.
Soporte para el cuerpo volquete y el subbastidor
El sistema de carrocería basculante forma parte de la seguridad. La deformación corporal puede hacer que las cargas se queden atascadas o se desplacen de forma repentina. Esto puede provocar un volcado inestable. Un subchasis adecuado, puntos de bisagra y montajes para los polipastos ayudan a que la descarga sea predecible. Una buena estrategia de cierre del portón trasero también ayuda.
Para materiales ásperos como la roca, también tenemos en cuenta las zonas de desgaste. Estas zonas pueden debilitar el cuerpo y cambiar cómo fluye la carga con el tiempo.
Seguridad en el frenado y control de coordinación del freno
Hardware de frenos de servicio
Los frenos de servicio son el sistema principal de “parada ya”. Las cargas pesadas convierten el frenado en un problema de gestión del calor. El tamaño del freno, la adaptación del material por fricción y la capacidad térmica mantienen el comportamiento de frenado constante.
Cuando los camiones tienen pendientes pronunciadas o transportan cargas completas con frecuencia, la sensación de frenado estable es clave. Importa tanto como la fuerza máxima de frenado.
ABS + EBS
El ABS te ayuda a mantener el control de la dirección durante la frenada de emergencia. Evita que las ruedas se bloqueen. Si un camión tiene EBS, puede mejorar la respuesta de frenos y la lógica de control. Esto es mejor que el control puramente por aire, especialmente con cambios de carga en eje.
Esta es una de las mejoras de seguridad más prácticas para camiones de uso mixto. Es útil cuando el agarre en carretera cambia rápidamente.
Enlace del freno del motor / retardador
El frenado auxiliar te ayuda a controlar la velocidad sin sobrecalentar los frenos de servicio. Un freno de motor y un retardador reducen el riesgo de desplome de frenos en descensos largos. También reducen el desgaste de los frenos principales de fricción.
Esta es una característica de seguridad muy valiosa para las rutas mineras. También es ideal para zonas de construcción montañosas.
Gestión y monitorización del aire de frenos
El rendimiento del freno de aire depende de la calidad del aire y la presión estable. Un secador de aire integrado y un buen sellado del sistema ayudan a mantener la consistencia del frenado. El enrutamiento compatible con el frío también mantiene el tiempo de respuesta rápido.
También recomendamos monitorizar claramente la cabina para detectar advertencias de baja presión. Una advertencia tardía puede provocar frenadas tardías.
Estabilidad, control del riesgo de vuelco y comportamiento de carga
Control electrónico de estabilidad
El ESC ayuda a prevenir la pérdida de control. Utiliza frenos y par motor cuando el camión empieza a derrapar. En los camiones volquete, es muy útil durante maniobras evasivas o en carreteras resbaladizas. También ayuda al pasar de un lugar de trabajo a una carretera pública.
ESC no es una licencia para sobrecargar o hacer curvas demasiado rápido. Pero es una buena red de seguridad cuando las condiciones cambian de forma repentina.
Suspensión y configuración de ejes
La suspensión y la disposición de los ejes afectan a la adherencia de los neumáticos a la carretera. También controla cuánto se balancea la carrocería del camión. Una suspensión adecuadamente ajustada reduce el balanceo bajo carga. También mejora la estabilidad de la dirección en superficies irregulares.
Esto es importante cuando la carga útil es alta o no está distribuida de manera uniforme.
Distribución de carga y protección contra sobrecargas
Un camión volquete no amarra la carga como una plataforma. Pero el comportamiento de la carga aún debe ser controlado. Las prácticas básicas de seguridad incluyen una distribución uniforme de la carga y evitar sobrecargas. Algunas flotas también eligen opciones de monitorización de carga útil cuando están disponibles.
Una carga desequilibrada aumenta el riesgo de vuelco. También aumenta la tensión en frenos y ejes, lo que puede provocar fallos.
Interbloqueos de seguridad para el volcado
El vertido es un peligro único. El centro de gravedad se eleva y cambia a medida que el cuerpo se eleva. Características como las alarmas de subida de cuerpo y los enclavamientos PTO reducen el riesgo de volcamiento. Ayudan a evitar levantar el cuerpo a una velocidad insegura o en suelos malos.
También tratamos las “normas de condición del sitio” como parte de la seguridad. Tirar en una pendiente o terreno blando derrota incluso el mejor hardware.
Sistemas de visibilidad y conciencia del lugar
Distribución del espejo y cobertura de ángulo ciego
Los puntos ciegos son una de las principales causas de accidentes en el lugar. Un buen paquete de espejos incluye espejos de gran angular y convexos. Cubren las esquinas laterales cercanas y traseras.
Priorizamos la cobertura de espejos que ayuda a conducir a baja velocidad cerca de trabajadores y equipos. Esto es tan importante como la visibilidad en los carriles de la autopista.
Cámara de marcha atrás / Vista 360
Las cámaras reducen el riesgo de marcha atrás. Muestran áreas que los espejos no pueden cubrir completamente. Una cámara de marcha atrás (o sistema 360) es más valiosa en sitios reducidos. También es útil para trabajos nocturnos y en zonas con personas y vehículos. El objetivo es sencillo: menos sorpresas al girar o retroceder.
Paquete de iluminación (luces bajas/niebla/luces de trabajo)
La iluminación es seguridad activa. Ayuda al conductor a detectar los peligros desde el principio. Luces bajas, faros antiniebla y luces de trabajo mejoran la visibilidad. Ayudan en polvo, lluvia y por la noche.
Los sistemas de parabrisas transparentes también son importantes. Esto incluye limpiaparabrisas, arandelas y desempañador. Si no puedes ver, no puedes evitar un problema.
Ergonomía del conductor y humanos
Ajuste de asientos, pedales y dirección
La ergonomía es seguridad. El cansancio provoca frenadas tardías y mal juicio. Los asientos y la dirección ajustables ayudan a los conductores a mantener una postura estable. También mejoran el control. En flotas de turnos largos, una mejor ergonomía suele reducir incidentes menores. Esto ocurre mucho antes de que aparezca en los datos de accidentes.
Control de ruido/vibración en la cabina
El ruido y la vibración aumentan la fatiga. También reducen la atención, especialmente en lugares difíciles. Un mejor aislamiento de la cabina y el control NVH ayudan a los conductores a mantenerse alerta. Esto les permite leer el comportamiento del vehículo con mayor precisión. Esta es una característica de seguridad que los operadores sienten cada hora.
Controles y disposición HMI
Una disposición clara del instrumento reduce los errores de “interruptor incorrecto”. Preferimos configuraciones donde las advertencias críticas sean fáciles de ver y difíciles de pasar por alto. Esto incluye alarmas de frenado y de estabilidad. En emergencias, las interfaces simples ahorran segundos.
Lista rápida de especificaciones que usamos para la seguridad
- Cargas pesadas + descensos largos: prioriza el frenado auxiliar (freno de motor/retardador) + hardware de freno estable.
- Temporada mixta de carretera + resbaladiza: priorizar ABS + (opcional) EBS + control de estabilidad (ESC cuando esté disponible).
- Marcha atrás en obra: prioriza los retrovisores en ángulo muerto + cámara de marcha atrás/360 grados + luces de trabajo.
- Alta exposición al vuelco: prioriza ESC + comportamiento de suspensión/anti-rolleo + disciplina estricta de carga útil.
- Descarga frecuente en terrenos variados: prioriza salvavidas de descarga (alarmas/interbloqueos) + coincidencia cuerpo/subestructura.
Qué características importan más según el escenario
Escenario | Principales características de seguridad a priorizar | Por qué es importante |
|---|---|---|
Largas bajadas | Frenado auxiliar + frenos de servicio robustos | Evita que los frenos se desvayan y mantengan la velocidad controlada |
Carreteras resbaladizas / temporada de lluvias | ABS/EBS + ESC + iluminación | Mantén la dirección y estabilidad cuando el agarre baja |
Obras estrechas | Espejos + sistemas de cámara + luces de trabajo | Reducir los golpes de punto ciego y los incidentes de respaldo |
Carreteras irregulares | ESC + configuración de suspensión + disciplina de carga útil | Reducir la tendencia a volcarse y mantener el contacto con los neumáticos |
Ciclos frecuentes de vertido | Salvaguardas de descarga + cuerpo/subchasis igualados | Reducir el rodamiento y el desplazamiento impredecible de la carga |
Conclusión
Como HOWO Special Truck Ltd, observamos un patrón en nuestros proyectos de exportación. La seguridad mejora más rápido cuando asocias características con la obra real. Un ” camión basculante seguro de Shacman” no es una sola opción. Es la combinación adecuada de estructura, frenada, estabilidad, visibilidad y salvaguardas al volcar.
Si configuras tu camión para el escenario de mayor riesgo primero, obtienes un camión más seguro. También se vuelve más fácil de manejar día tras día.
Preguntas más frecuentes
¿Cuáles son las características de seguridad más importantes que hay que priorizar primero para los camiones volquete?
Prioriza primero el control y la estabilidad de frenada, luego la visibilidad. Los frenos y la estabilidad te protegen en eventos de alta energía. Los espejos y las cámaras evitan incidentes comunes en el lugar a baja velocidad. Tu ruta debería decidir si necesitas frenado auxiliar.
¿Es suficiente ABS o debería especificar también EBS?
El ABS es la línea base. EBS es una buena mejora cuando las cargas y las condiciones de la carretera varían. El ABS previene el bloqueo de las ruedas. El EBS puede mejorar la lógica de respuesta y control. La disponibilidad depende del modelo y de la configuración de exportación.
¿Cómo reducen los camiones volquete Shacman el riesgo de vuelco?
Reducen el riesgo de vuelco mediante el control de estabilidad (cuando está disponible) y un chasis/suspensión adecuados. Estos sistemas ayudan cuando el camión se vuelve inestable. Pero no pueden arreglar cargas inseguras, excesos de velocidad o volcados en terrenos malos.
¿Por qué son tan importantes las “salvaguardas de descarga” de los camiones volquetes como las características de seguridad vial?
Porque el centro de gravedad es más alto al elevar el cuerpo. Las alarmas y los enclavamientos ayudan a evitar que el cuerpo se eleve a gran velocidad o en superficies inestables. Los buenos hábitos de dumping siguen siendo esenciales.
¿Las cámaras sustituyen los espejos de un camión volquete?
No—las cámaras ayudan a los espejos; No los reemplazan. Los espejos proporcionan una conciencia constante y en tiempo real. Las cámaras cubren zonas ciegas y reducen el riesgo de marcha atrás. Usar ambos juntos es el enfoque más seguro en las obras.
