Las decisiones sobre las dimensiones del camión volquete Shacman son más seguras cuando las tratas como un proceso de verificación, no solo como un número de especificaciones. En HOWO Special Truck Ltd, ayudamos a los compradores a conseguir camiones que se ajustan a las limitaciones reales de carreteras, puertos y obras.
Los camiones Shacman suelen considerarse para trabajos pesados de despene. Sin embargo, una desadaptación dimensional puede crear retrasos que la potencia no puede solucionar. Un camión puede ser adecuado para la carga útil pero no caber por una puerta de obra, bajo una tolva o en una zona de vertido con líneas aéreas.
Este artículo explica qué significan “dimensiones” para la adquisición y cómo confirmar la construcción exacta que vas a pedir. El objetivo es ayudarte a evitar sorpresas entre el presupuesto, el envío y el primer día de operación.
Tabla de contenidos
Dimensiones clave para los camiones volquete Shacman
Las dimensiones de los camiones basculantes Shacman solo se vuelven fiables cuando el comprador y el proveedor utilizan los mismos puntos de medición y configuración. Muchas disputas comienzan porque una parte cita un dibujo del chasis mientras la otra asume un dibujo de carrocería. A veces, la “altura total” cambia según el techo de la cabina y la elección de neumáticos.
Las dimensiones generales definen la envolvente exterior que interactúa con carreteras, puertas y equipos de carga. Las dimensiones de la carrocería describen el espacio de la caja de descarga y la geometría de descarga, que se relacionan con excavadoras, tolvas y almacenes.
La distancia entre ejes y los voladizos son cruciales cuando el acceso al lugar es limitado. Estos números controlan el espacio de maniobra, cómo maneja el camión las rampas y cómo se posiciona bajo una cargadora.
La mejor forma de alinear el alcance es nombrar cada dimensión y indicar cómo se confirma. Utiliza la tabla siguiente como una lista de comprobación compartida durante las fases de presupuesto y pedido.
Dimensión para confirmar | Por qué es importante en las operaciones | Cómo medirlo en el camión | Dónde confirmarlo antes del envío |
|---|---|---|---|
Longitud total (OAL) | Montaje de puertas, aproximación por rampa, planificación del espacio giratorio | De la punta más delantera al punto más trasero | Plano de disposición general (GA) y hoja de construcción final |
Ancho total (OAW) | Uso por carretera, acceso estrecho, instalación de carriles tolva | Punto exterior más ancho, incluyendo espejos y complementos | Planos de carrocería y chasis, además de una lista adicional |
Altura total (OAH) | Espacio para tolvas, espacio para puente, entrada al taller | Rectificación hasta el punto fijo más alto con la cabina elegida | Especificaciones de la cabina, especificaciones de neumáticos y dibujo de GA |
Batalla | Comportamiento de giro, posicionamiento, transiciones de rampa | Línea central del eje delantero a la línea central del grupo del eje trasero | Hoja técnica del chasis y plano de distribución del eje |
Voladizo delantero/trasero | Problemas de aproximación y salida, espacio para parachoques | Línea central del eje hacia el punto final más cercano | Dibujo GA y diseño del chasis |
Tamaño interno del cuerpo del vertedero | Planificación del volumen de carga útil y flujo de materiales | Longitud, ancho y altura interiores de la caja | Dibujo corporal con “interno” claramente etiquetado |
Tamaño externo del cuerpo de volquete | Espacio libre bajo tolvas y estructuras | Longitud, ancho y altura exterior de la caja | Dibujo corporal con “externo” claramente etiquetado |
Altura elevada de descarga | Espacio de despeje aéreo y configuración de zona segura de vertido | Tierra hasta el punto más alto con la punta completa, además de la parte trasera | Dibujo de geometría de levantamiento corporal |
Si tu presupuesto para el camión volquete Shacman no muestra la base de medida, trata el número como un marcador. Recomendamos pedir un dibujo marcado para que los puntos de referencia estén claros.
Errores comunes al leer especificaciones dimensionales
La mayoría de los problemas dimensionales provienen de una mala interpretación de la hoja técnica, no de diseños inusuales de Shacman. El mismo nombre de modelo puede enviarse con diferentes distancias entre ejes, cabinas, neumáticos y carrocerías volcables, cada uno cambiando el tamaño final.
Un error común es confundir las dimensiones internas de la carrocería con el tamaño total del camión. Otra es asumir que el ancho indicado es el ancho máximo, mientras que los espejos o escalones se extienden más allá.
La siguiente tabla muestra los problemas prácticos que detectamos durante la verificación. Cada artículo incluye un paso de prevención que puedes usar al revisar un presupuesto.
Patrón de errores | Consecuencia típica | Qué verificar | Acciones de Prevención |
|---|---|---|---|
El tamaño interno de la caja se lee como tamaño total | El camión no cabe bajo la tolva ni la puerta pasante | Dimensiones tanto internas como externas de la caja, además del ancho total | Requiere planos etiquetados como “interno” y “externo” |
Se asume que la altura de la cabina es “estándar” | Fallo de despeje en cobertizos, minas o túneles | Tipo de techo de cabina, defletores de aire, trazado de admisión/escape | Confirma la altura total con la opción exacta de cabina |
Se ignora la elección de neumáticos | Desplazamiento de altura y anchura respecto a la línea base asumida | Tamaño del neumático, especificaciones de la llanta y ancho de vía del eje | Bloquear la especificación del neumático en la orden de compra |
Complementos excluidos de los números “generales” | Los espejos o protectores provocan contacto en rutas estrechas | Lista de complementos externos y posiciones de instalación | Pide una nota de “envolvente tal como se construyó” en el dibujo de GA |
No se comprueba la altura elevada del vaciado | Riesgo de impacto por cable aéreo durante el volcado | Geometría de punta completa y altura máxima elevada | Requiere geometría de elevación y planifica una zona segura de descarga |
Distancia entre ejes seleccionada solo para carga útil | Las curvas cerradas y la posición de las cargadoras se vuelven difíciles | Opciones de distancia entre ejes y limitaciones de espacio para girar en el sitio | Decide la distancia entre ejes usando el diseño del sitio, no solo la capacidad |
Puedes evitar estos errores cuando tu RFQ incluye definiciones de medición. Un simple paquete de verificación de una página suele ser suficiente para alinear al proveedor, al equipo de envíos y al supervisor del sitio.
Configuraciones principales de camiones basculantes Shacman
Las dimensiones de los camiones volquete Shacman cambian de forma predecible según la configuración del eje y el escenario de servicio. Un 6×4 y un 8×4 no son solo capacidades diferentes; implican diferentes longitudes de chasis, patrones de distancia entre ejes y necesidades de espacio.
Las especificaciones publicadas para un 6×4 homologado para carretera suelen mostrar una longitud total en torno a los 8 metros medios. Una configuración de 8×4 suele alcanzar el rango de 10-11 metros. Considera estas cifras como estimaciones hasta que se confirme la configuración exacta en un dibujo de GA.
Los anchos legales para carretera suelen estar en torno a los 2.500 mm. Sin embargo, el “punto realmente más ancho” depende del equipo y los accesorios. Los camiones mineros todoterreno de fuselaje ancho pueden superar los 3.000 mm de ancho y a menudo requieren una planificación especial del transporte.
Lecturas recomendadas: ¿Son adecuados los camiones volquete Shacman para la minería de gran resistencia?
Montaje de construcción en carretera 6×4
Una configuración 6×4 es una buena opción cuando la maniobrabilidad es tan importante como el volumen de la caja. El chasis más corto puede reducir el espacio necesario para posicionarse bajo una excavadora o navegar por un terreno reducido. Aunque estos camiones suelen encajar en las envolturas estándar de la carretera, la altura de la carrocería de volquete sigue afectando la capacidad de carga y descarga. Si tu sitio tiene rampas cortas o curvas cerradas, un diseño 6×4 suele ser más fácil de encajar en un flujo de trabajo limitado.
8×4 Instalación de obra de gran resistencia
Una configuración 8×4 es común en proyectos de alta producción donde son valiosos cuerpos más grandes y mayor eficiencia de viaje. La disposición adicional de ejes aumenta la longitud del chasis y el espacio de giro necesario en los puntos de carga y descarga. El principal riesgo no es el transporte en línea recta, sino el giro necesario para mantener la cargadora productiva. Para montajes 8×4, es muy importante confirmar la distancia entre ejes y los voladizos, ya que pequeños cambios pueden afectar al comportamiento de la rampa.
Montaje minero todoterreno de fuselaje ancho
Los camiones mineros de fuselaje ancho todoterreno priorizan la estabilidad y la altura libre al suelo por encima de las normas de tráfico. Estos cambios suelen aumentar la anchura y la altura total, haciendo que el movimiento normal en autopista sea poco práctico. La decisión para estos camiones depende tanto de la logística de transporte como de la propia máquina. Tu verificación debe incluir los puntos más anchos y la altura máxima de operación al volcar.
Lecturas recomendadas: ¿Qué modelo de camión volquete Shacman es el mejor?
Factores clave que cambian las dimensiones de los camiones basculantes Shacman
Las dimensiones de los camiones de volquete Shacman pueden variar mucho dentro de la misma serie debido a las opciones de configuración. El mejor enfoque es identificar las opciones que cambian el tamaño externo y bloquearlas pronto. Ayuda a separar los cambios “impulsados por chasis” (distancia entre ejes, altura de cabina) de los cambios “conducidos por la carrocería” (tamaño de la caja, geometría elevada de descarga).
Opciones de Distancia entre ejes y voladizo
La distancia entre ejes es la variable clave que cambia la longitud total y el comportamiento de giro. Una distancia entre ejes más corta puede reducir el espacio necesario para las curvas, pero puede limitar las opciones de longitud de carrocería. Los voladizos delanteros y traseros afectan cómo el camión maneja las rampas y el terreno irregular. Para gestionar este riesgo, verifica la distancia entre ejes y los voladizos en un plano de vista lateral dimensionado.
Techo de cabina, deflectores y disposiciones de escape
La altura total está muy influenciada por el tipo de techo de la cabina y cualquier equipo montado por encima. Los deflectores de aire, la dirección de admisión y las chimeneas pueden cambiar el punto más alto. La altura también depende del tamaño del neumático y la suspensión. Para evitar fallos de espacio, confirma la altura total con las especificaciones exactas de cabina y neumáticos en tu pedido.
Tamaño de neumático, ancho de vía y accesorios
El ancho total debería ser el “envolvente más ancho tal como construido”, no solo el ancho nominal del chasis. El tamaño del neumático y la anchura de la vía pueden cambiar la postura del camión, y accesorios como escalones o espejos pueden convertirse en el punto más ancho de la verdadera ancha. La forma más sencilla de controlar esto es solicitar una nota en el dibujo de GA que indique el punto más ancho y los componentes que lo definen.
Cuerpo volcable interno vs. tamaño externo
Las dimensiones del cuerpo de descarga deben dividirse en medidas internas (volumen) y externas (espacio libre). El tamaño interno ayuda a estimar el volumen utilizable, mientras que el tamaño externo determina el ajuste bajo tolvas. La altura de la pared lateral afecta tanto al alcance de carga como a la estabilidad de descarga. Para un control claro de dimensiones, requiere que el dibujo del cuerpo etiquete las dimensiones “internas” y “externas”.
Lista de verificación de dimensiones para tu pedido
Un pedido de camión volquete Shacman sigue siendo predecible cuando las dimensiones acordadas se documentan y se adjuntan a los criterios de aceptación antes del envío. Los equipos de envío y de obra necesitan planos dimensionados, no solo nombres de modelos. Utilizamos un flujo sencillo que pasa de los documentos a las restricciones del sitio físico, y luego vuelve a la orden de compra.
Lista de verificación de dimensiones:
- Solicita un plano general (GA) que muestre la longitud, ancho y altura totales.
- Solicita un diseño del chasis que muestre la configuración del eje, la distancia entre ejes y los voladizos.
- Solicita un dibujo del cuerpo de volcado que etiquete las dimensiones internas y externas.
- Pide la altura máxima elevada con la máxima inclinación si hay un problema de altura aérea.
- Confirma el tamaño del neumático y el tipo de techo de la cabina en el resumen de configuración.
- Confirma el punto más ancho y qué componentes lo definen.
- Escribe las dimensiones confirmadas y documenta los IDs en la orden de compra como criterios de aceptación.
Esta lista de comprobación funciona mejor cuando también mides tu sitio. El ancho de la compuerta o la tolva libre es más rápido de medir que de debatir tras la entrega.
Cómo confirmar la configuración exacta
Tu solicitud de tamaño es más eficaz cuando está vinculada a documentos específicos. Pide un plano de la Aviación General, un diseño del chasis y un plano de carrocería que coincidan con la configuración citada. Además, solicita un resumen que indique el tipo de cabina, la especificación del neumático, la configuración del eje y la distancia entre ejes.
Cómo confirmar las autorizaciones de carga y descarga
La altura libre para la carga depende de la altura del lado del volquete y de la altura del chasis. Compara la distancia libre de la cubeta con la altura exterior del lado de la carrocería. La altura libre de descarga depende de la altura máxima elevada. Considera las líneas aéreas o los toldos como límites estrictos. Si hay algún riesgo de sobrecarga, pon por escrito el valor de altura elevado.
Cómo confirmar el acceso al sitio y el espacio de maniobra
Confirma el ajuste de la puerta usando la dimensión más amplia de las construcciones, incluyendo espejos. El comportamiento de la rampa depende de la distancia entre ejes y los voladizos, así que comprueba eso antes de que llegue el camión. Una rampa pronunciada puede provocar contacto. Revisa el espacio de maniobra usando la curva más cerrada de tu sitio para asegurarte de que los camiones pueden posicionarse sin ajustes repetidos.
Cómo documentar las dimensiones en el orden
Tu pedido debe indicar la longitud, ancho y altura totales acordados, tal como se verifica en revisiones específicas de dibujos. Añade un criterio de aceptación que indique que el camión enviado debe coincidir con la configuración indicada. Si la configuración cambia, actualiza los documentos de dimensiones antes del envío.
Conclusión
Puedes gestionar fácilmente las dimensiones del camión volquete Shacman definiendo puntos de medición y verificando la configuración exacta antes del envío. Alinea los términos, confirma que los planos coinciden con la construcción y luego comprueba esos números con las restricciones de tu obra.
Cuando tratas las dimensiones como un elemento de aceptación documentado, reduces el riesgo de fallos de autorización y cuellos de botella en el flujo de trabajo. Este enfoque vincula tu decisión de compra a condiciones reales de funcionamiento, no solo a especificaciones genéricas.
Preguntas más frecuentes
¿Cuál es el ancho general típico de los camiones volquete Shacman homologados para carretera?
Muchos camiones volquetes Shacman homologados para circulación en carretera tienen una anchura total de alrededor de 2.500 mm. Sin embargo, el punto más ancho tal como se construyó, incluyendo espejos y escalones, debe ser verificado. Confirma esto en un dibujo de GA que coincida con la configuración final.
¿Cómo sé si el tamaño corporal de un vertedero cotizado es interno o externo?
El tamaño del cuerpo de un vertedero citado solo es evidente cuando el dibujo lo etiqueta como “interno” o “externo”. Las dimensiones internas describen el espacio utilizable, mientras que las dimensiones externas afectan la libertad. Siempre requiere un dibujo que etiquete ambos.
¿Qué dimensión suele causar más a menudo problemas de acceso al sitio?
La distancia entre ejes suele causar problemas al girar en zonas estrechas, pero los fallos de altura superior pueden ser más graves. La distancia entre ejes afecta la posición de los bogies bajo una cargadora. La altura se vuelve crítica al cargar bajo tolvas o al vaciar cerca de líneas eléctricas. Ambos deberían estar verificados en tu sitio.
¿Qué documentos deberían confirmar las dimensiones antes del envío?
Las dimensiones finales deben confirmarse mediante un plano general de disposición, un diseño del chasis y un plano de la carrocería volcable. El resumen de configuración debe indicar la disposición del eje, la distancia entre ejes, el tamaño del neumático y la opción de cabina. La orden de compra debe hacer referencia a estos documentos.
¿Cómo puedo confirmar la liberación de descarga con líneas aéreas?
Confirma la altura máxima elevada en punta completa para el cuerpo seleccionado. Utiliza ese valor para diseñar una zona de vertido con un margen claro de sobrecarga. Si el proveedor no puede proporcionar este valor, el riesgo debe considerarse no resuelto hasta que se verifique.
