Camión cisterna de alta resistencia HOWO 4X2

HOWO 4X2 Camión cisterna de alta resistencia para la venta

El camión cisterna 4×2 para cargas pesadas de SINOTRUK/HOWO es un vehículo de transporte de líquidos versátil y potente. Está equipado con un depósito de 12 metros cúbicos fabricado con material Q235 duradero. Admite descarga a presión y por gravedad. El depósito dispone de elementos de seguridad, como un extintor. Mide 8.190 x 2.550 x 3.650 mm. Está propulsado por un motor WD615.87 (Euro II) de 290 CV. Este equilibrio entre tamaño y potencia es ideal para tareas pesadas. El diseño hace hincapié en la seguridad, las prestaciones y el confort del conductor. Dispone de un sistema de tracción de 10 hacia delante y 2 hacia atrás, frenos de aire comprimido de doble circuito y dirección hidráulica ZF8198 con asistencia eléctrica. Actualmente presta servicio en diversos campos, como la agricultura, la industria química y el petróleo.

Especificación

Modelo de camión ZZ1167M4611W(volante a la izquierda / volante a la derecha )
Marca del camión SINOTRUK-HOWO
Dimensiones (LxAxA) (sin carga)mm 8190×2550×3650
Volumen del tanque (m³) Volumen del tanque: 12m³ , 1 tanque separado, cabeza 5mm, cuerpo 5mm,material Q235;
Válvula submarina: 1 posición; 2 unidades 4m 4″ manguera.
Otros: descarga a presión, descarga por gravedad, cable de remolque, tapones antiincendios,
extintores. Cera en spray para vehículos.
Ángulo de aproximación/Ángulo de salida (°) 16/15
Voladizo (delantero/trasero) (mm) 1500/1890
Distancia entre ejes (mm) 4600
Max. Velocidad de conducción (km/h) 95
Capacidad de carga del eje delantero (kg) 7000
Capacidad de carga del eje trasero (kg) 16000
Peso en vacío (kg) 8990
Peso bruto del vehículo 16000
Modelo de cabina SINOTRUK HW76 Longitud de la cabina, litera única, todo el control de acero hacia adelante, 55o hidráulicamente inclinable hacia adelante, 2 brazos limpiaparabrisas con 3 velocidades,
parabrisas laminado, con antena de radio fundida, asiento del conductor regulable con amortiguación hidráulica y asiento del copiloto regulable rígido, sistema de calefacción y ventilación, trampilla de techo regulable, con radio estéreo/MP3, parasol y volante regulable, claxon de aire, con suspensión totalmente flotante con apoyo en 4 puntos y amortiguador con estabilizador transversal, cinturón de seguridad, aire acondicionado, conducción por la izquierda.
Modelo de motor
Modelo WD615.87(EURO II),290cv,6 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, turboalimentado e intercooler,
inyección directa
Potencia nominal (kw/rpm) 213/2200
Marca Marca SINOTRUCK (CNHTC), Norma de emisiones Euro II, Termostato con inicio de apertura a 71ºC, Ventilador rígido
Embrague Embrague de diafragma y muelle SINOTRUK Φ430,de accionamiento hidráulico con asistencia neumática.
Modelo de transmisión Transmisión SINOTRUK HW13710 ,10 hacia delante y 2 hacia atrás
Sistema de frenos
Freno de servicio Freno de aire comprimido de doble circuito
Freno de estacionamiento Energía del muelle, comprimido
(freno de emergencia)
Sistema de dirección Modelo Caja de engranajes de dirección ZF8198, dirección hidráulica con asistencia eléctrica.
(Conducción a la izquierda/conducción a la derecha)
Eje delantero Eje delantero SINOTRUK 7000kg,nuevos ejes delanteros de 7 toneladas de equipados con frenos de tambor.
Eje trasero Eje motriz de doble reducción SINOTRUK 16000kg, carcasa del eje prensada, reducción simple central con reducción planetaria de la rueda y con bloqueos diferenciales
entre ruedas y ejes,relación:4,42;diseño reforzado, la capacidad de carga y la fiabilidad se han incrementado en gran medida.
Ruedas y Neumáticos Llantas:9.0-22.5 10 agujeros de acero ;Neumáticos:12R22.5 neumático sin cámara con 1 neumático de repuesto.
Sistema eléctrico
Electricidad Tensión de funcionamiento 24 V, negativo a tierra
Motor de arranque 24V,7,5 Kw
Alternador Trifásico,28V,1500 W
Baterías 2×12 V,165 Ah
otros claxon, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás.
Tanque de aceite Tanque de combustible de aleación de aluminio tipo cuadrado-400L
Embalaje El embalaje de la mercancía deberá ajustarse al embalaje estándar de exportación del fabricante y ser adecuado para la exportación.
para el transporte de larga distancia marítimo e interior. El vendedor tomará medidas contra la humedad, los golpes y la oxidación.
según las necesidades especiales de la mercancía.
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